Yerliliği en yüksek otomobiller neler?

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın paylaştığı 2026 yerli katkı oranları, Türkiye otomotiv sektöründe önemli değişikliklere işaret ediyor. Rakamlar büyük sürprizler içermezse de model ve versiyon sayısındaki düşüş, bu yılın en çok konuşulacak konularından biri olacak gibi görünüyor. Geçtiğimiz yıl listede 12 model ve 33 farklı versiyon yer alırken, 2026 beyanlarında bu sayı 5 model ve 10 versiyona kadar geriledi.

Bu durum, üretim tarafında ciddi bir sadeleşme olduğunu gösteriyor. Bu ne anlama geliyor? Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın paylaştığı bu bilgiler, Türkiye otomotiv sektöründe yerli katkı oranlarının arttığını ve üreticilerin daha stratejik bir yaklaşım benimsediğini gösteriyor.

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın paylaştığı listede bazı modellerin yer almadığı görülüyor. Hyundai i10, üretimi sona erdiği için listede yer almazken; Fiat Egea Cross, Hyundai i20, Bayon, Renault Duster, Renault Megane ve Toyota C-HR gibi modeller için yeniden beyan yapılmadı. Bu durum, söz konusu araçlarda 2025 verilerinin geçerliliğini koruduğu şeklinde yorumlanıyor.

Ayrıca, markalar yerli katkı oranı değişmeyen modeller yerine daha sınırlı ama stratejik bir beyan yoluna gitmiş gibi görünüyor. Bu gelişme, sektörde daha verimli ve etkili bir üretim süreci oluşabileceğini gösteriyor. Togg, yerli katkı oranlarında again zirvede yer alıyor.

Özellikle T10F V2 LR, %83,90 yerli katkı payıyla Türkiye'de üretilen otomobiller arasında zirveye oturdu. Genel tabloya baktığımızda T10F ve T10X ailesinin %81–84 bandında dolaştığını görüyoruz. Bu da Togg'u marka ortalamasında %81,52 ile açık ara Türkiye'nin en yerli otomobil markası yapıyor.

Bu éxito, Togg'un Türkiye otomotiv sektöründe önemli bir rol oynadığını ve yerli katkı oranlarında lider konumunda bulunduğunu gösteriyor. Diğer markaların ortalama yerli katkı oranları ise şöyle: Tofaş: %57,43, Hyundai: %57,13, Toyota: %48,58, Renault: %47,22. Mevcut 2026 beyanlarına göre Toyota Corolla Vision Plus, %51,10 ile listede yer alan modeller arasında en düşük yerli katkı oranına sahip araç olarak öne çıkıyor.

2025 verilerine bakıldığında ise bu unvan %41 ile Renault Megane'daydı. Bu bilgiler, sektörde yerli katkı oranlarının artırılması için daha fazla çalışmanın gerektiğini gösteriyor. Bu ne anlama geliyor?

Türkiye otomotiv sektörünün daha rekabetçi ve verimli bir hale gelmesi için yerli katkı oranlarının artırılması gerekiyor.